上游新闻记者从京昆高铁西昆公司获悉，8月15日8时许，跟着临了一次掘进，重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段（以下简称：渝昆高铁川滇段）临了一座纯碎——筠连纯碎告成瓦解，符号着渝昆高铁川滇段全线纯碎瓦解。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通谈的热切构成部分。澄莹起自爱庆西站，路过重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，野心时速350公里。全线分段树立，渝宜段（重庆西至宜宾已于2024年9月29日开放运营），川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站），其中川滇段全长约95公里，设有宜宾、高县、筠连、盐津南等4个车站。

这次瓦解的筠连纯碎位于四川宜宾筠连县和云南昭通盐津县境内，地处四川盆地与云贵高原过渡地带，地质条目复杂多变，是渝昆高铁川滇段的截至性工程，由中铁八局承建，纯碎全长7888米，最大埋深635米，四、五级围岩占比高达84%，需穿越岩溶、煤层瓦斯、顺层偏压、高地应力等多种不良地质，施工难度大，安全风险高。

筠连纯碎告成瓦解。中铁八局渝昆高铁名目部供图

“咱们接收无赞成坑谈的施工神志，动态优化施工决议，依托地质雷达扫描、超前水平钻探等先进时间，精确预判岩溶水发育带、瓦斯散布等风险源，先后惩办了长距离透风、掌子面高压供风等宝贵，大幅省俭工程树立老本，齐全经济效益与工程质料的双赢。”中铁八局渝昆高铁名目部常务副司理邓磊先容说。

在施工经由中，中铁八局树立者使用三臂凿岩台车、拱锚一体机、纵向阻碍台车、智能信息化衬砌台车等智能化拓荒，握行纯碎全工序机械化施工，打造机械化施工活水线，大幅镌汰掌子面开挖打眼、立架等工序功课时辰，极大普及施使命业效果，单月最高掘进达140米，全隧提前齐全安全瓦解。

现在，渝昆高铁川滇段28座纯碎已一皆瓦解，路基工程完成99％，桥梁工程完成92％，站后“四电”及站房工程正在加快推动，行将参预无砟轨谈施工阶段。

渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国度玄虚立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的有关，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时辰，极大改善沿线天下出行条目，促进沿线经济社会高质料发展。

上游新闻记者 黎静 实习生 刘奕彤 通信员 胡志强  石金锰开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口